Утром на морозе стрелка манометра ползёт медленно, компрессор «вечно качает», а через час в рейсе давление падает — и непонятно, виноват компрессор, замёрзший осушитель, утечка или слабая АКБ. На форуме Scania водитель из Якутии писал: при −60 °C компрессор не поднимал давление выше 5 кг/см², в тепле доходило до 9,4 — месяцами. За 15-20 минут на стоянке вы получите ясную картину: засечёте время набора, проверите осушитель и утечки и сможете понять, можно ли выезжать при −30…−40 °C или нужен ремонт до выезда...