На трассе у Нерюнгри при +38 °C конди на MAX, а в пробке из дефлектора дует тёплым — в движении чуть лучше, но стрелка температуры ползёт к 95 °C. Водитель не понимает: виноват вентилятор конденсатора, вентилятор радиатора, низкий фреон или муфта компрессора — и боится перепутать цепи, сжечь предохранитель или мотор. За 30-60 минут на обочине вы получите ответ по цепочке «мотор / реле / предохранитель», сможете сделать прямой тест 12/24 В и решить, ехать до СТО или глушить мотор на солнцепёке. Вентилятор...