Проверка датчика положения коленчатого вала мультиметром ВАЗ Датчик положения коленчатого вала играет важную роль в стабильности работы двигателя. Пожалуй, это единственный датчик в электрической схеме управления двигателем, из-за неисправности которого мотор может не заводиться...

ВАЗ 2114 оснащен инжекторным двигателем внутреннего сгорания, для которого используется множество датчиков, обеспечивающих его работу. Все они связаны в единую систему, и неисправность одного из них может серьезно повлиять на работу двигателя. Некоторые датчики участвуют в формировании топливной смеси, и их поломка влияет на расход топлива и другие характеристики мотора. Один из таких датчиков — датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Назначение ДПДЗ ДПДЗ участвует в формировании топливной...

ВАЗ 2114 оснащен инжекторным двигателем внутреннего сгорания, для работы которого используется множество датчиков. Эти датчики формируют единую систему, и выход из строя любого из них может существенно повлиять на работу двигателя. Некоторые из них играют ключевую роль в формировании топливной смеси, и их поломка может сказаться на расходе топлива и других характеристиках двигателя. Один из таких важных компонентов — это датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Назначение ДПДЗ Датчик положения...

Проведем проверку того, что можно завести инжекторный двигатель при неисправном датчике коленчатого вала. Будет произведен запуск двигателя без датчика положения коленчатого вала. Это можно сделать на Ладе Гранте и многих других автомобилях ВАЗ. Тогда не придется стоять на трассе со сломанной машиной. Идем смотреть моторный отсек, на ту конструкцию, при помощи которой удалось завести двигатель. Вы видите датчик, его черный корпус, на котором намотана катушка. Я намотал 150 витков тонкого провода, который можно взять из любого реле автомобиля...