В прошлом году показывал, как проверить датчик массового расхода воздуха. Но там я упустил один момент. Многие люди не совсем увидели разницу. Сейчас я заведу двигатель и на заведенном сниму фишку с датчика. Как и прошлый раз, показания на датчике ДМРВ 0.98. Посмотрим, повысятся обороты при снятии фишки с проводами или нет. Но я результат уже знаю. Если у вас нет никаких изменений, либо поднялись обороты совсем мало, это уже звоночек на то, что нужно менять ДМРВ. Двигатель прогрел до рабочей температуры...

Машина начала "есть" бензин, как будто едет в гору? Обороты плавают, мощность пропала, а диагностика молчит? Скорее всего, неисправен маленький датчик. Он не шумит, не дымит, но может "убить" двигатель. Что за датчик, как его распознать и как спасти мотор разберёмся в данной статье. Многие автолюбители замечали, что машина как-то вдруг ни с того, ни с чего стала "задыхаться" на холостых, терять мощность при разгоне и расходовать всё больше топлива, хотя, стандартное вождение и владелец никуда не торопится...