Сегодня я расскажу почему после залегания поршневых колец нельзя просто заменить кольца. При залегании колец мотор не просто начинает есть масло, но и выработка метала происходит не равномерно. В следствии этого цилиндр принимает форму эллипса, вы можете даже не заметить этого при ремонте, да и в сервисе не всегда вам об этом скажут. Ведь слесарям намного выгоднее с начала поменять вам кольца, а после уже сделать капитальный ремонт. И так вернемся же к кольцам, после замены колец вам нужно их прикатать, но как это происходит если цилиндр уже формой эллипса...

Решил поделиться своим опытом применения эндоскопа для диагностики автомотора. В первую очередь большинство интересует как сильно мотор ИЗНОШЕН. В двигателях наиболее активно изнашиваются два вида деталей: Сегодня опишу как можно оценить степень изношенности одного такого элемента: Изношенность гильзы цилиндра Слава богу и техническому прогрессу :-) на внутреннюю стенку цилиндра как правило на производстве наносится сеть небольших царапин (рисок, следов хонингования). Они на рисунке ниже Царапины получаются в процессе хонингования...