Если вдруг вы заметили что мотоцикл стал разгоняться хуже, а обороты двигателя при этом стали «подскакивать» быстрее обычного, знайте - в этом виновато сцепление. Оно «буксует» и часть крутящего момента не доходит до колеса. Причин этому не так много: Первая. Неисправность привода сцепление, от чего сцепление не до конца включается. Это может быть разбухшая манжета в случае гидропривода или разлохматившийся тросик, в случае тросового привода. Встречается редко, диагностируется визуально, по кратковременно увеличивающемуся свободному ходу рычага сцепления...

Знаете, что самое интересное в жизни дальнобойщика? Это не только километры на одометре или встречи с интересными людьми на трассе. Это ещё и возможность разобраться с техникой так, чтобы она служила верой и правдой. Вот, к примеру, регулировка сцепления. Многие водители её боятся, а зря! Это не только важный, но и вполне выполнимый процесс своими руками, если знать, с чего начать. Начнём с Урала-4320. Первоочередно нужно проверить свободный ход педали сцепления. Это расстояние, на которое педаль может переместиться до начала выключения сцепления...