Все мы обожаем искать сложные ответы на простые вопросы. И повышенный расход масла - один из таких примеров. Однако, очень часто решение лежит буквально на поверхности. Да, бывают сложные случаи: когда необходима замена поршневых колец, маслосъемных колпачков или вовсе капремонт поршневой группы. Но нередко проблема постоянных доливок масла кроется в неработающей вентиляции картера. Решить которую вполне по силам самостоятельно. Об этом и поговорим. Но для начала, чуть-чуть теории. Как вы уже наверняка...

Проблема может скрываться в следующих механизмах: Рассмотрим основные причины: 1. Стучат поршни в цилиндрах Стук поршня сопровождается глухими щелчками и хорошо слышен в блоке цилиндров. Стучит двигатель в результате температурного расширения поршня обычно «на холодную», при небольших оборотах двигателя, а также при резком сбросе газа во время движения. Обычно приглушается по мере нагрева, но усиливается при сбросе газа. 2. Стучат поршневые пальцы «Металлический» звук стучащих поршневых пальцев...