Для начала нужно подойти к мотоциклу и сразу посмотреть подтёки масла: амортизатор, вилка, движок. Слева, на головке цилиндров, есть резиновая заглушка - она может  потеть или даже сопливить - это фигня, - почти норма, но можно попытаться сбить цену. Обязательно проверить весь картер двигателя на предмет наличия промятостей и пробоев заляпанных холодной сваркой. Корпус воздушного фильтра с низу в масле - норма, дренажный шланг обычно весь в масле - это тоже нормально, если сухо, то значит воздушный...

Поздравляю! Ты решился на покупку мотоцикла! Б/У рынок – это отличная возможность обзавестись железным конем за разумные деньги. Но, как и в любом другом деле, здесь есть свои подводные камни. Чтобы не купить “кота в мешке”, нужно тщательно проверить мотоцикл перед покупкой. Я сам не раз попадал в неприятные ситуации, покупая технику “на глаз”. Поэтому собрал для тебя чек-лист, который поможет избежать распространенных ошибок и не потратить деньги впустую. 1. Документы – наше всё! 📄 2...