Продавец говорит: «батарея держит 90%». На диагностике в сервисе прибор показывает 62%. Разница — это не ошибка прибора, а почти треть реального запаса хода, которую вы никогда не увидите ни на щитке приборов, ни в объявлении. Дальше — четыре шага, которые снимают этот риск за один визит к диагносту, до того как вы подписали договор. У обычной машины пробег — главный ориентир износа. У электромобиля — нет. Батарея деградирует не столько от километров, сколько от количества циклов заряда-разряда, температуры хранения и привычки продавца гонять машину через быстрые станции постоянного тока...