Летом в экспедиции по Алтаю у меня накрылись топливные форсунки. Пришлось заниматься их ремонтом по пути в Барнауле. Начало истории читайте здесь. Причина поломки топливной системы в алюминиевой стружке/пудре. После разбора всей аппаратуры выяснили, что живой осталась только одна форсунка. Две в хлам, с заменой распылителей. Остальные требуют стандартный ремонт. При этом я доехал до сервиса своим ходом больше 1000 км. Теоретически можно отремонтировать старые форсунки, примерно за половину их рыночной стоимости...

Так как при разборке мотора, форсунки были сняты (все снялись вместе с уплотнительными кольцами) , решил их проверить. На холодную машина порой заводилась плохо, с облаком дыма, да и в рабочем режиме не все устраивало. Нашел сервис по соседству с необходимым оборудованием (как мне тогда казалось). Сдал форсунки на диагностику, все форсунки были мной пронумерованы-наклеен пластырь с номером форсунки. На следующий день, приехал забирать. Пластыри с номерами оторваны, но форсунки стали чистыми...