Иногда, когда ты выходишь из кабины при −40 и открываешь капот, вдыхаешь ледяной воздух и понимаешь: без нормальной вентиляции картера дальше ехать рискованно. Я Лёха, и уже пятнадцатый год гоняю по зимакам Якутии и Магадана. За это время не одна «семёрка» задымилась из-за забитого сапуна, не один редуктор застучал в самый неподходящий момент. Поэтому чистка сапуна двигателя для меня — часть рутины, как проверка уровня масла и давление в шинах. Сапун (или вентиляционный клапан) нужен, чтобы давление в картере не зашкаливало при нагреве двигателя...