Примерно после 30 000 км на новом автомобиле заметил, что былая эффективность тормозов пропала, педаль стала более мягкой, чтобы останавливаться как раньше нужно сильнее утапливать педаль в пол. Изначально списал это на колодки, которые начали стираться, и на эффект привыкания (всегда сначала кажется “ВАУ”, постепенно привыкаешь и хочешь больше, лучше, быстрее). Тормоза осматриваю регулярно, но вот на 50 000 км решил снять колодки, почистить суппорта, плоскости прилегания, нормально осмотреть внутреннюю колодку...

Раньше все умели переклепывать тормозные колодки и прокачка тормозов считалась обычным делом. Но с ABS и ESP нужно быть внимательнее. Давайте разберемся, как это сделать правильно. Перед тем как браться за прокачку тормозов, выясните, нужна ли она вообще. Педаль тормоза может проваливаться не только из-за воздуха в системе, но и из-за проблем с магистралью, главным цилиндром или исполнительными механизмами. Прокачка обязательна при: При замене тормозных колодок, если не трогали суппорты и не разбирали систему, прокачка не требуется...