С тех пор как появился "Камаз евро-5" с электронным впрыском топлива, вместо привычного топливного насоса высокого давления, к которому большинство старых водителей давно привыкли. В новой топливной системе все гораздо сложнее, здесь непонятная электроника, которая постоянно глючит и выводит непрекращающиеся ошибки на приборную панель "Камаз". Эти ошибки вводят водителя в замешательство, даже если его автомобиль пере прошит в сервисном центре. В этом случае поможет простой способ сбросить клеммы с аккумулятора, об остальном не стоит переживать, Камаз выезжает с конвейера уже неисправным...

Изначально дизельные двигатели предназначались для грузовиков, но позднее стали активно использоваться и на легковых автомобилях. Этому способствовало развитие технологий, которые сделали дизель компактнее, мощнее, надежнее и экологичнее. Одним из таких прорывов стала топливная система Common Rail. Топливная система common rail условно делится на три части: контур низкого давления, контур высокого давления и электронная система управления. В контур низкого давления входят топливный насос, грубый и тонкий фильтры, а в контур высокого давления — топливный насос, аккумулятор и форсунки...