Температура ДВС поднимается выше нормы! Поставил я значит ДВС, залил все жидкости и начал кататься. Закрутил проверенную крышку расширительного бачка, которая срабатывает на ~1.2 bar. Проверить не сложно. Патрубки системы охлаждения должны быть мягкими на прогретом ДВС. Если они твердые/дубовые, значит в системе охлаждение высокое давление. В таком случае охлаждающая жидкость хуже прокачивается помпой и температура может расти. Как в моем случае! Внезапно! Все же хорошо было! На днях я поставил дополнительную, родную помпу системы охлаждения, которая включается при 105 градусах. Походу плохо прокачал систему охлаждения и не до конца выгнал воздух. В итоге в районе помпы образовалась воздушная пробка, непонятно почему помпа ее не прокачала, но ладно. Стала расти температура ДВС. Но! В начале я подумал на крышку расширительного бачка и соответственно разобрал ее. Сделал это не зря т.к. внутри было много грязи похожей на пластилин. Еще бы, первый раз, за неизвестно сколько лет, ее почистили. Собираем все в обратном порядке и катаемся! Все отлично! При ~90 градусах, патрубки системы охлаждения мягкие и излишки антифриза через пробку сбросились в компенсационный бачок, 2ой. Когда двс остывает, система охлаждения сама затягивает антифриз из 2 ого бачка. Таким образом поддерживается правильное кол-во антифриза и его давление при работе ДВС. Все кто ездят с одним бачком, рекомендую восстановить систему по заводу. Все же не просто так было придумано инженерами Volkswagen.