Все чаще автопроизводители оснащают новые авто трансмиссией типа «вариатор». Ничего против такой коробки я не имею. Но коль «вариаторы» все активнее входят в жизнь современных автомобилистов, важно знать некоторые нюансы их эксплуатации, особенно в зимний период. Ведь при сильном понижении температуры воздуха все механизмы авто вынуждены работать под повышенными нагрузками – вариатор не исключение. А если учесть тот факт, что такие коробки передач являются слишком «нежными» в работе, то и эксплуатировать их нужно крайне аккуратно и бережно...

Анализ рынка автомобилей показывает, что доля комплектаций с вариатором становится всё больше. Ключевая причина подобных изменений – сравнительно невысокая стоимость узла. Вариатор даёт водителю практически те же возможности, что и обычная АКПП, но стоит значительно дешевле, поэтому более выгоден с точки зрения ценовой конкуренции. Недостатки бесступенчатой трансмиссии раскрываются при большом пробеге, и только правильный подход к её эксплуатации позволяет добиться максимального ресурса коробки передач...