Все чаще автопроизводители оснащают новые авто трансмиссией типа «вариатор». Ничего против такой коробки я не имею. Но коль «вариаторы» все активнее входят в жизнь современных автомобилистов, важно знать некоторые нюансы их эксплуатации, особенно в зимний период. Ведь при сильном понижении температуры воздуха все механизмы авто вынуждены работать под повышенными нагрузками – вариатор не исключение. А если учесть тот факт, что такие коробки передач являются слишком «нежными» в работе, то и эксплуатировать их нужно крайне аккуратно и бережно...

Про прогрев механической и автоматической коробки передач в зимнее время знают почти все. Но как быть с вариатором, ведь это же не автомат? В целом, ухаживать за вариатором необходимо также, как и за автоматом. Обе трансмиссии содержат много трансмиссионного масла, поэтому их надо прогревать. Разница лишь в том, что в вариаторе трансмиссионного масла на 2-3 литра меньше, поэтому и прогреваться вариатор будет быстрее. Для прогрева вариатора хватает обычно 5-10 минут, но лучше ориентироваться по оборотам двигателя: как только двигатель сбавит обороты до 900-1000 – можно ехать...