Иногда достаточно выйти к машинам на морозе −48 °C и увидеть, как конденсат плёщется в поддоне под двигателем, чтобы понять: непрогретая техника — это не просто риск поломки, это атомная бомба на старте колонны. Я — Лёха, десяток лет работаю по Якутии, Колыме и Сахалину, и за это время научился: порядок прогрева — это не мода, а контроль над обстоятельствами. Первое, что приходит на ум, это разрыв ритма и графика. Представьте: собрались вы в семь утра, колонна выстраивается, и тут у одного водителя «застряла» турбина из-за льда в масле...