Система динамического рулевого управления позволила устранить недостатки, присущие традиционным рулевым механизмам с постоянным передаточным отношением. Передаточное отношение нового рулевого механизма изменяется в зависимости от скорости движения автомобиля и угла поворота рулевого колеса. При парковке, езде по извилистой дороге местного значения или скоростном движении по автомагистрали — динамическое рулевое управление в каждой ситуации обеспечивает оптимальное передаточное отношение рулевого механизма...

Рулевой механизм представляет собой сложный узел, предназначенный для передачи усилия от рулевого колеса к рулевым тягам, обеспечивая маневренность и управляемость транспортного средства. Основная задача данного механизма заключается в преобразовании вращательного движения руля в линейное движение тяг, что позволяет автомобилю изменять направление движения. Важно учитывать, что рулевой механизм должен обеспечивать не только эффективность передачи усилия, но и комфортность управления, минимизируя усилия водителя...