Если у вас современный автомобиль с бортовым компьютером, то можете сразу закрывать эту статью. Впрочем, если вы обладаете пытливым, любопытным умом, то можете и почитать… Итак. От регулировки угла зажигания зависит режим работы двигателя. Даже вырабатываемая им мощность. Если поршень не дошел до верхней мертвой точки (ВМТ), а искра уже подожгла топливную смесь – это ранее зажигание. Если поршень начал уже возвращаться из ВМТ, и тут искра как даст! – позднее… Но не будем углубляться в теорию! Мы же практики! Только расскажу небольшую, но забавную историю из своей жизни...

Системы зажигания. Как правильно выставлять зажигание? Изначально, после установки прерывателя-распределителя, («трамблёра») на двигатель – конечно, как учили, с помощью контрольной лампы. Однако, если мотор работает, но есть подозрение, что нужна корректировка, или она действительно необходима при вынужденном временном переходе на другую марку бензина, либо есть сомнение в качестве вновь залитого «номинального» сорта, сделайте так. Отпустите крепление «трамблёра» и просто поверните его корпус в ту или иную сторону до получения наивысших оборотов холостого хода...