Покупка новой машины давно превратилось в искусство. Моделей очень много, и все очень сложные в техническом плане, так что потребуется выдержка и логика, чтобы не переплатить за совершенно ненужные опции, тем более что речь идет о покупке бюджетного автомобиля. Сперва нужно определиться с объемом двигателя, будет ли это машина с полным или только передним приводом. Далее определяемся с кузовом, салоном и полезными функциями. И только после этого углубляемся в конструкцию трансмиссии, подвески, размер колес и наличие каких-то особенных требований...

Едешь по городу, смотришь кругом - одни кроссоверы, кроссоверы, кроссоверы… Седаны, если попадутся, скорее всего, это такси. Ну, либо что-то редкое или… старое. Зрение не обманывает - две трети новых машин, продающихся нынче в стране, относятся к классу SUV. От английского - Sport Utility Vehicle («спортивно-утилитарный автомобиль»). Это, наверно, логично, если вспомнить тот факт, что именно в России (точнее, в Советском Союзе) он в свое время и зародился. Тем не менее еще в начале нулевых эти автомобили на наших дорогах встречались относительно редко...