Стояночный тормоз ("ручник") появился в конструкции автомобилей очень давно, и со временем претерпел немало изменений. Сейчас всё чаще внедряются электронные системы, которые не имеют привычных тросов. Так или иначе, устройство полезно вне зависимости от типа трансмиссии. Многие владельцы автомобилей, оснащённых АКПП, пренебрегают использованием стояночного тормоза, что, в долгосрочной перспективе, может привести к негативным последствиям. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх"...

Абсолютное большинство водителей не знает как правильно поставить автомобиль с АКПП на стояночную передачу, так называемый паркинг. Просто переводят рычаг в положение Р и дело с концом. При этом вся нагрузка по удержанию авто ложится на "плечи" двигателя, вернее на его подушки. Особенно если автомобиль стоит на горке. При такой регулярной ошибочной постановке подушки двигателя служат намного меньше. Как же правильно это делать? Все не так уж и сложно...