Любой автомобильный двигатель – это, по сути, сложная мясорубка, где детали трутся, греются, пыхтят и молотят на пределе своих возможностей. Хотим мы этого или нет, но износ – вещь неизбежная. Даже самый «неубиваемый» мотор рано или поздно начнёт вытираться о самого себя. Как говорится, вечный двигатель существует только в теории, а в реальности – привет, металлическая пыль в моторном масле! Если копнуть чуть глубже, то выясняется интересный факт: каждое вращающееся и трущееся звено двигателя при работе выделяет микроскопические частицы металла...

Даже столь простая процедура, как замена масляного фильтра, вызывает споры среди автомобилистов и механиков. Например, уже много лет обсуждения разгораются вокруг необходимости предварительного заполнения элемента моторным маслом. Одна часть автолюбителей считает это действие правильным и полезным, другая сетует на возможные риски, связанные с дефектом бумажного материала сразу после запуска двигателя. Давайте разбираться, как нужно менять масляный фильтр, чтобы он без проблем прослужил весь отведённый срок...