Две педали — не значит «автомат»: это знают даже тещи. Вариатор, «робот» с двумя сцеплениями, простой «робот», «автомат» с гидротрансформатором или электромотором для гибридов – коробок у современных машин множество, и они уже прошли испытание временем. Народ в целом перестал их опасаться и давно не ждет никакого подвоха. Однако каждая трансмиссия обладает разными характеристиками и параметрами работы, и это стоит учитывать, чтобы не испортить агрегат. Например, что надо знать именно о вариаторе...

Про прогрев механической и автоматической коробки передач в зимнее время знают почти все. Но как быть с вариатором, ведь это же не автомат? В целом, ухаживать за вариатором необходимо также, как и за автоматом. Обе трансмиссии содержат много трансмиссионного масла, поэтому их надо прогревать. Разница лишь в том, что в вариаторе трансмиссионного масла на 2-3 литра меньше, поэтому и прогреваться вариатор будет быстрее. Для прогрева вариатора хватает обычно 5-10 минут, но лучше ориентироваться по оборотам двигателя: как только двигатель сбавит обороты до 900-1000 – можно ехать...