Хоть и считается, что цепь ГРМ на ВАЗовской "классике" является "вечной", но это не так - и она требует своевременной замены. Особенно при обнаружении видимых повреждений - трещин, сколов. Если при исправных натяжителе и его башмаке, а также при не изношенных звездочках привода не удается восстановить натяжение цепи, значит, она чрезмерно вытянулась и ее необходимо заменить. Особенно это заметно, когда цепь прослужила более 100 тыс. км. А при пробеге 150-200 тыс. лучше и вовсе ее планово заменить, дабы избежать обрыва с соответствующими последствиями для двигателя...

Не так давно ко мне обратился несколько человек с задачей – разламывает ново поставленный распредвал на “Классике” ВАЗ 2106. Распредвал устанавливался новый совместно с постелью, и через кое-какое время он элементарно глупо разламывается напополам. В чем причина ему неопнятно... У меня было одно мнения, которое и несомненно помогло решить задачу. Чаще всего это случается, когда автомашину покупается не свежий и его история эксплуатации малоизвестна. Положим, бывший обладатель, о котором вы не понимаете, перегревал машину многократно, и у него выдувало прокладку под головкой...