Для снижения нагрузки на двигатель предусмотрен переход вариатора в режим нейтраль автоматически, но вариатор это делает только при определенных условиях
Внешних изменений нет - автомобиль остался таким же, как и его собрат с «механикой». Я специально не поленился и замерил дорожный просвет, так вот инженеры LADA смогли адаптировать новые узлы в кузов машины, чтобы он не менялся. То есть картер не «съел» у коробки драгоценные миллиметры под днищем Vesta. Учитывая тот факт, что дорожное покрытие в стране не всегда и не везде идеальное, для многих, солидный клиренс является чуть ли не первостепенным параграфом при выборе модели. Что касается самого мотора, то двигатель этот родился во Франции, а трансмиссия в Японии...