В колесных ступицах автомобилей применяются радиально-упорные и роликовые конические подшипники. Они выполняют функцию опоры вращения приводных валов трансмиссии и/или опору вращения колеса. У тех и у других есть свои особенности. В данном материале мы коснемся только роликовых конических подшипников. Почему конические подшипники применяют в автомобилестроении? НЕДОСТАТКИ КОНИЧЕСКИХ ПОДШИПНИКОВ - Необходимость регулировки. Такая необходимость может возникнуть, например, при ремонте деталей трансмиссии, в частности приводных валов...

Кто сам не менял передний ступичный подшипник на ниве, тому посвящается данная инструкция с поэтапными фотографиями где подробно расписал все нюансы. Ничего сложного. Впереди вас ждет много картинок с пояснениями, вы готовы? Первичная диагностика колеса Перед тем как снимать переднее колесо с нивы, вы должны выяснить, в каком состоянии на данный момент находиться ступичный подшипник. Это необходимо сделать для ясности, стоит ли его менять или нет. Да, и такое бывает, что вы думаете что нужно менять, а он может послужить ещё какое-то время...