В данной статье речь пойдёт о мотоцикле Иж-Юпитер, а вернее - об особенностях работы его двигателя.  Многие, кто сталкивались с эксплуатацией данного мотоцикла, замечали, что по мере естественного износа двигателя (мы говорим именно о естественном износе исправного двигателя, а не о тех случаях, когда двигатель неоднократно ремонтировался неквалифицированными мастерами), он начинает издавать звонкий стук, пропорциональный частоте вращения коленчатого вала. Причина данного явления весьма банальна - перекладка поршня в верхней мертвой точке (ВМТ)...

Итак, в предыдущей статье мы выяснили, как здорово, когда ваша цепь ухоженная и смазываете вы ее не гудроном. Но вот что делать, когда вы зашли в гараж, бросили мимолетный взгляд на цепь….а она провисла? Провисание цепи - это прямой результат ее износа. Сальники устают, штифты и втулки изнашиваются. Допустимая норма провисания цепи на разных классах мотоциклах отличается друг от друга. Поэтому есть смысл заглянуть в технические мануалы, но усредненно провис у спортбайков от 15 до 25мм, у дорожных мотоциклов колеблется в пределах 30-45 мм, а на эндуро, например, в радиусе 50-55мм...