Все современные ДВС оборудованы термостатом, который является его неотъемлемой частью. Именно этот небольшой узел чутко реагирует на температуру охлаждающей жидкости, что позволяет распределять ее потоки с оптимальным балансом для системы. Но случаются такие моменты, когда двигатель начинает перегреваться, либо, наоборот, слишком долго набирает свою рабочую температуру или совсем до нее не дотягивает. При возникновении таких моментов, первым делом надо проверить термостат, чтобы исключить его неисправность (чаще обычного, именно термостат является виновником плохой работы двигателя)...

Зимой я заметил, что машина долго прогревается, а порой вообще не достигает нужной температуры на холостых оборотах. Теплый воздух начинает поступать только при 60-70 градусах, а до этого дует холодным. (Бывает и на холостых дует холодным) После некоторых мучений с заводским термостатом я решил заменить его на термостат от Гранты...