Здравствуйте, товарищи. Сегодня речь пойдёт о, можно сказать, легенде советского и российского автопрома-ГАЗ «Волга» 3102. Как начиналась разработка модели, почему она не достигла целей, поставленных производителем, но пользуется большим уважением среди советских и российских автолюбителей? Разбираемся в этой статье. Предпосылки и причины разработки А начнём мы с общей ситуацией на ГАЗ. Как известно, одним из самых узнаваемых автомобилей это завода является ГАЗ-24 «Волга», которая производилась серийно с 1968 года...

Как-то раз, прознал один директор местной автошколы, о том что, в городе есть мастер, который любит сложные технические задачи!))))) Примерно так и началось. Пришли ко мне с задачей, сделать дешево, но практично! Как оказалось, цена установки ГУР на ГАЗон 3307 из запчастей от завода ГАЗ, неимоверно высока и практически не сопоставима, с тем заработком, который приносит ГАЗон, в местной автошколе. Ко всему, найти, для дешевизны процесса, все Б/У запчасти ГУРа от ГАЗона не получилось, а те которые были в радиусе 200 км, тоже были с неподъемной ценой...

ГАЗ-3102 — это Волга, которая прожила на конвейере с 1981 по 2008 год. Изначально автомобиль разрабатывали, как полноценное обновление 24-ой Волги, преемница должна была стать больше, мощнее, тяжелее. Но всем этим планам не было суждено сбыться – лобби ВАЗ, нефтяной кризис, вопросы окупаемости...