Второе поколение Ниссана Теана стало, без преувеличения, одним из самых интересных автомобилей сегмента Е в 2008 году. По части оснащения и комфорта на заднем ряду этот седан переплюнул даже Toyota Camry XV40, поэтому по части продаж вплотную приблизился к этому японскому бестселлеру на российском рынке. Сейчас за эту машину просят от 550 до 700 тысяч рублей – в среднем. Поэтому многие проявляют к Теане интерес и желают знать, как себя ведет машина при больших пробегах. Что ж, сегодня я вам об этом и расскажу на примере конкретного экземпляра...

В 2015 году я стал счастливым обладателем автомобиля Nissan Teana J32, 2010 г.в. с двигателем 2,5 литра и мощностью 182 л.с. Пробег автомобиля на тот момент составлял 72 000 км. Но счастье от покупки начало медленно угасать примерно через год, когда начали появляться проблемы, мягко говоря, неожиданные для такого относительно небольшого пробега. И самой существенной стала проблема с вариатором. Но и это выявилось не сразу... Ну обо всем по порядку. Итак, проблема проявилась в следующем - при поездке летом из Москвы в Волгоград, примерно спустя 250-300 км пути машина начала вести себя странно...