48K подписчиков
Если каждый второй инженер автопрома, как и любой «самодельщик», грезил идеей переднего привода, то «наверху» придерживались совсем иных взглядов. Смысл примерно такой: «Хочешь работать в автопроме — забудь о переднем приводе». Коротко и ясно. Вообще говоря, задний привод даже сегодня многим представляется лучшим вариантом. Самый громкий аргумент в его пользу – это его применение на самых быстрых автомобилях в мире: на Формуле-1. Так что, дело не только в традиционном подходе. Ему свойственна лучшая управляемость...
2 недели назад
12 подписчиков
Бесконечный спор между приверженцами заднего и переднего привода: что лучше? В данном посте перечислю пять преимуществ заднеприводных авто перед переднеприводными. 1. Автомобиль с приводом на задние колеса при разгоне как бы "приседает" на заднюю ось. Это происходит под действием крутящего момента. При этом на колеса увеличивается прижимная сила, что в свою очередь снижает вероятность пробуксовки ведущих колес. То же самое происходит, когда вы едете в гору. 2. На скользком покрытии, таком, как лед или снег заднеприводной автомобиль легче контролировать в заносе, как и отправить его в занос...
5 лет назад
19 подписчиков
Часто сталкиваюсь тут с агрессивным (на уровне радикального сектантства)) отрицанием недостатков заднего привода, в смысле безопасности и управляемости автомобиля. Ну как можно отрицать очевидное? Каждый водитель, кто ездил на заднем и на переднем приводе, знают что заднеприводный автомобиль гораздо сильнее заносит на скользкой дороге, чем аналогичный переднеприводный автомобиль там же. Безопасная скорость на переднеприводном автомобиле гораздо выше, когда дорога скользкая. Конечно, есть сейчас электронные помощники, которые это компенсируют, по мере сил...
2 года назад