Ещё около десяти лет назад я ездил на ваз 2112 с 16-клапанным двигателем, и это был печально известный мотор с объемом 1,5 литра, особенность которого заключалась в том, что в случае обрыва ремня ГРМ поршни встречались с клапанами, после чего последние загибало...

Первая машина, которая была у меня после получения водительского удостоверения, была ВАЗ 2112 с 16-клапанным двигателем. На тот момент для меня, как и для многих других молодых водителей, главным являлась мощность двигателя и динамика автомобиля, чего у данного движка было не занимать. И 5 лет я проездил на своей "двенадцатой", считая, что лучше мотора чем 16-клапанник просто не существует, несмотря на все те сюрпризы, которые мне преподносила машина периодически, включая обрыв ремня ГРМ с загнутыми клапанами...