Нелепая, но, к сожалению, нередкая ситуация! Недавно перебранный двигатель, толком еще и необкатанный, вновь начинает хандрить. Владелец в отчаянии - повышенный расход масла, неровная работа на холостых оборотах, хуже тяга, неуверенный пуск при пониженных температурах. Неужели опять светит капиталка? Обычно такое случается по двум причинам: либо мастер, перебиравший двигатель, «накосячил», либо детали для ремонта оказались некачественными. Но чтобы докопаться до истины, придется вновь разбирать мотор...

Всем доброго времени суток! Большого предисловия не будет, так как симптомы износа поршневой у всех одинаковые: плохо тянет, жрёт масло и как следствие дымит. Вот и мой "Пони" почему то с трудом выжимал 60 км\ч, дымил и это при 6 — 7 тысяч км пробега, точнее не сказать, так как в тот сезон спидометр "МОЛЧАЛ". Причины, вследствие которых возникает необходимость замены поршневой группы на мопеде или скутере может быть несколько. Главные из них - это износ поршня и цилиндра, что весьма значительным...