Неотъемлемым элементом двигателя любого транспортного средства, в том числе мотоцикла, является поршень – цилиндрическая деталь, совершающая возвратно-поступательные движения внутри цилиндра. Данная деталь предназначена для преобразования разницы давления газа, пара или жидкости в механическую энергию. Поршни первых двигателей внутреннего сгорания изготавливались из чугуна. Они были прочными и надежными, но достаточно тяжелыми, что не позволяло моторам иметь высокую мощность. С развитием технологий для производства поршней стали использовать более легкий металл – алюминий...

Нелепая, но, к сожалению, нередкая ситуация! Недавно перебранный двигатель, толком еще и необкатанный, вновь начинает хандрить. Владелец в отчаянии - повышенный расход масла, неровная работа на холостых оборотах, хуже тяга, неуверенный пуск при пониженных температурах. Неужели опять светит капиталка? Обычно такое случается по двум причинам: либо мастер, перебиравший двигатель, «накосячил», либо детали для ремонта оказались некачественными. Но чтобы докопаться до истины, придется вновь разбирать мотор...