Приветствую, повелители ключей! 🛠️🔥 Сегодня копнем глубже в подвеску, а точнее – в критически важный узел, который держит наше колесо в кулаке и позволяет ему поворачиваться. Речь о шаровых опорах. Знаю по себе, что их износ часто подкрадывается незаметно, пока однажды раздавшийся стук не заставит нервно сжимать руль. Так как же не доводить до критического момента и вовремя понять, что эти "шарики" пора отправлять в отставку? Дам вам полный расклад, проверенный на личном (иногда горьком) опыте и куче перебранных узлов...

Доброго времени суток! Я меняю шаровые на своей десятке без всяких съёмников легко, просто и быстро. Поднимаю переднее колесо где нужно поменять шаровую опору домкратом и снимаю колесо. далее откручиваю гайку болта шаровой и вбиваю между креплением шаровой к ступице и местом куда входит болт шаровой широкое зубило или клин чтоб он плотно сидел!...