Цепь ГРМ в двигателе подвержена большим нагрузкам, однако среди автомобилистов принято считать, что такой тип привода более надежный, чем ременной. В действительности же цепь выхаживает на дестяки, а то и сотни километров больше, чем ремень. Некоторые автолюбители подходят к вопросу ее замены так: "А чего ее менять то, с ней же ничего не будет, это же не ремень, не порвет", и очень опрометчиво об этом размышляют. На деле менять ее нужно, ее износ или обрыв к хорошим последствиям не приводит, в первую очередь для кошелька владельца...

За состоянием двигателя внутреннего сгорания необходимо следить как можно чаще, поскольку данный агрегат очень дорого ремонтировать, а иногда даже тяжело найти специалистов, разбирающихся в конкретных типах моторов. На сегодняшний день двигатели внутреннего сгорания делятся на ременные и цепные. При этом последний тип двигателей (так же как и ременной) требует постоянного слежения за состоянием цепи ГРМ. Да, цепная система работает намного дольше ременной, цепь не может оборваться (в отличие от ремня), а значит, столкновения клапанов с поршнями не произойдет...