За последний год, большинство двигателей было отремонтировано нами именно на этих автомобилях... причины одни и те же - жор масла или стук. Когда только начинали ими заниматься, упирались «В дуб» почти везде.. в этой части расскажу про блок двигателя... Проблема естественно - задиры цилиндров. У кого катализатор засосало, у кого перегрев, не важно.. Блок двигателя на данном автомобиле, как у многих сейчас, легкий, выполнен из алюминиевого сплава с залитыми чугунными гильзами.. Вариантов ремонта 2 - гильзование или расточка...

Производитель рекомендует замену масла каждые 20 тыс. километров пробега. Дело конечно ваше, но я знаю что уже после 7000 километров масло начинает терять свои свойства. Я же меняю масло на пробеге 6-7 тыс. км. Ну что,приступим!) Прежде чем начать замену масла необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры. Затем аккуратно откручиваем ключом на 17 болт сливной горловины. Делайте это аккуратно, так как масло очень горячее. Ну естественно перед тем как сливать масло, подставьте какую-нибудь емкость...