1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...

Привет мой дорогой читатель, ранее я писал несколько статей с «загадочными» неисправностями которые смог обнаружить, вернее случайно обнаружить, (это был и подсос воздуха, и не понятное поведение ЭБУ, и странный глюк датчика температуры, все статьи есть в доступе) Сегодня я хочу рассказать то же не совсем понятную неисправность с первого взгляда, но она так же оказалась не сложной,… Начиналась эта проблема с приходом холодов, после того как автомобиль остынет, я возвращался с работы, садился в него и пытался запустить двигатель, зажигание включалось, т...