1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...

Всем доброго дня и хорошего настроения) Как же мне надоели эти высказывания о "Дизель даёт в долг" Про свои машины я много говорю и рассказываю на просторах интернета и тут в том числе. Но я это я) Кто нас знает, мы занимаемся восстановлением Ауди с4, с5 и бензинов и дизелей) Это не принципиально для нас Главное живая машина. Так вот История сейчас хочу просто рассказать одну реальную историю, реальной машины Итак это Ауди А6 С5 2.5 AKE 180л.с на механике на том самом моторе который...