Доброго времени суток дорогие читатели! Сегодня я хочу рассказать о зимней эксплуатации своего Datsun on-Do. Итак конец ноября - начало декабря в Сибирь пришли морозы минус 30 и ниже. При покупке автомобиля салон навязал мне доп. услугу в виде установки сигнализации с обратной связью и удаленной заводкой машины. Ну как навязал? Я не очень сопротивлялся, более того я был рад этой опции, но внешне проявлял чувство неудовлетворения. Приезжая вечером домой я ставил машину на сигнализацию, утром заводил с брелка, прогревал и ехал на работу. На случай сильного мороза, чтобы не насиловать двигатель, был включен автопрогрев по температуре при минус 25 градусов...

Все современные ДВС оборудованы термостатом, который является его неотъемлемой частью. Именно этот небольшой узел чутко реагирует на температуру охлаждающей жидкости, что позволяет распределять ее потоки с оптимальным балансом для системы. Но случаются такие моменты, когда двигатель начинает перегреваться, либо, наоборот, слишком долго набирает свою рабочую температуру или совсем до нее не дотягивает. При возникновении таких моментов, первым делом надо проверить термостат, чтобы исключить его неисправность (чаще обычного, именно термостат является виновником плохой работы двигателя)...