Мото2т мотороллер муравей. Мотороллер Муравей - обзор, ремонт, тюнинг, отзывы Мотороллер Муравей выпускался на Тульском машиностроительном заводе с 1959 по 1995 год. Его модификация, или, как сейчас говорят, рестайлинг, была проведена в 1983 году и обновленная версия получила обозначение Муравей 2М 01. Долговечность этого необычного Трехколесный транспорт привнес, прежде всего, положительные качества, среди которых необходимо выделить: универсальность; доступная стоимость; простой ремонт; компактность; маневренность. Мотороллер ТМЗ Муравей стал первой грузовой копией мотоциклетной техники, серийно выпускавшейся в СССР. Наличие грузовой платформы, позволяющей перевозить 250 кг груза со скоростью 60 км/ч, сделало Муравей очень популярным. Достаточно отметить области, в которых он применялся: Перевозки по городу, в том числе мелкие партии продуктов для ресторанов, кафе и столовых. Внутризаводские перевозки, когда небольшие партии отдельных комплектующих перемещались между производственными цехами. Перевозка небольших объемов строительных материалов, особенно в городских условиях. Осуществление перевозки внутри помещений, преимущественно сельскохозяйственного назначения (теплицы, птицефабрики, животноводческие фермы). Для различных модификаций мотороллера ТМЗ Муравей использовались четыре варианта кузова: открытым; открытый уменьшенный (устанавливается на грузопассажирскую версию); тент; фургон. Самым существенным недостатком следует отметить отсутствие какого-либо комфорта для водителя, вынужденного проводить за рулем скутера почти весь рабочий день. Особенно тяжело было работать в зимнее время, так как, в отличие от двухколесных мопедов, мотороллеров и мотоциклов, грузовой мотороллер Муравей зимой эксплуатировался на казенных предприятиях. Устройство и технические параметры Устройство мотороллера Муравей было достаточно простым и состояло из следующих основных частей: двигатель; Рамка; трансмиссия и подвеска; электрооборудование; тормозная система; тело. Такая простая конструкция мотороллера Муравей 2М 01 и его широкая унификация с двухколесной моделью Тулица (Тула) позволяла владельцам проводить ремонт самостоятельно.