Как поменять сальник коленвала и зачем он нужен Сначала немного теории. Любой двигатель состоит из множества механизмов, постоянно находящихся в движении и превращающих энергию топлива в привычную нам мощность. Заглавной потребностью такой системы является хорошая смазка, уменьшающая износ трущихся деталей. Вдобавок сам мотор должен быть герметичным. Чтобы передавать движение колесам, коленчатый вал выходит из корпуса силового агрегата и в этих местах защищен от протечек сальниками — резиновыми прокладками в виде колец...

Как известно, по тем видам ремонта, который способен выполнить самостоятельно автолюбитель, можно судить о его квалификации в данной области. Вы сможете значительно повысить свою квалификацию, узнав, как заменить сальник коленвала двигателя. Необходимость такой замены своими руками появляется, когда образовывается течь масла в месте уплотнения коленчатого вала. В таких случая говорят, что сальник «потек». Замена сальника коленвала – процедура, стоимость которой в СТО не низкая, особенно если виновник ремонта задний сальник — поменять его всегда сложнее...