Ремень ГРМ в автомобильной конструкции связывает коленвал с распредвалом. В случае проблем можно пытаться что-то сделать самостоятельно, а можно обратиться в автосервис, который поменяет ремень ГРМ на новый. Если в двигателе 8 клапанов, то распределительный вал там один, а вот если 16 – то целых два. И если ремень станет проскальзывать при своей работе, то такты впуска с выпуском начнут происходить уже не синхронно, а как попало. В итоге возрастет расход горючего, падает мощность, антифриз становится горячим, что для двигателя, мягко говоря, не слишком полезно...

Замена ГРМ достаточно ответственный процесс, который многие доверяют сервисменам на СТО. Логично, ведь процедура хоть порой и недешевая, но на выполненные работы дается гарантия, да и не приходится самому тратить кучу времени на работы...