Вот такие реле остались у меня от старых проектов. В наличии осталось 7 штук. Все они в рабочем состоянии. А проверял я их вот таким не хитрым способом. Но сначала о том как они подключаются. На одном из боков корпуса реле есть схема подключения. Вот такого плана. Для тех кто не разбирается в таких схемах я сделал небольшое пояснение. Нарисовал схему которая была на реле. Ну само реле. Стрелочки показывают то как оно запитывается. Немного более подробно о его подключении. На корпусе реле, в тех местах где выходят папы из него, есть цифровые обозначения...

В большинстве случаев, посторонний свист или скрип под капотом говорит о том, что пришло время поменять приводной ремень. Причем чем раньше это сделать, тем меньше вероятности сверхбыстрого износа других функциональных элементов, с которым он связан. Попробуем посмотреть, как поменять эту деталь вне мастерской. Хотя стоит отметить, что обслуживание автомобилей в соответствующих местах – имеет больше гарантий длительной эксплуатации машины, чем при самостоятельных и не всегда квалифицированных действиях...