Доброго времени суток, дорогие подписчики и гости. В данной статье расскажу про замену радиатора и проблемы с которыми столкнулся в процессе ремонта. С чего все началось. Перед поездкой, как обычно, производил проверку автомобиля и было замечено, что уровень антифриза упал. При первом визуальном осмотре утечек не обнаружил, что очень насторожило. Принял решение заехать на яму и осмотреть более тщательно. Сняв защиту двигателя и пластиковый брызговик обнаружил подтеки по радиатору в верхнем правом углу...

Печка потекла… 6000р. отдавать за замену одной детали это как-то перебор. В гаражах предлагают сделать, как описано на форуме укоротив патрубки, но тоже недешево — за 3000р. По-этому, думаю, буду делать сам. Из наиболее простых — два варианта — либо пилить патрубки, либо корпус печки. Долго решал, что лучше, взвешивал все плюсы и минусы. Короче, решился, все таки резать не шланги, а печку. Аргументы таковы: если купил брак, как его потом вернуть, если менять опять — каждый раз пилить патрубки? А так сделал модификацию корпуса печки — и это навсегда...