Привет. Вчера опять торчала в сервисе – кто-то явно сглазил мою тачку. Предыстория такова: в начале мая муж гонял по окрестным деревням и вернулся сильной вибрацией где-то сзади. Оказалась задняя муфта кардана. Ну, никто не обиделся на нее, отходила свое давным-давно. Заменили. И вот вчера – похожие симптомы, только меньшей интенсивности. Признаки износа эластичной муфты Суть муфт – смягчение «крутильной» вибрации от карданного вала и его защита от геометрических изменений. Делаются они из вулканизированной резины с армированием...

По своей конструкции подвесной подшипник, важнейшая составляющая карданного вала – ничто иное, как привычный нам шариковый подшипник скольжения либо качения закрытого типа. В центре металлического каркаса (опоры) детали расположено отверстие, имеющее цилиндрическую форму. В него помещается, а на практике – буквально забивается, втулка. Она выполнена из антифрикционного материала. Между внешней и внутренней обоймой подшипника движутся стальные шарики. Промежуток между втулкой и корпусом обильно обрабатывается смазкой...