Для начало давайте определимся какой конструкции тебе нужен паук, 4-1 или 4-2-1. 4-2-1 более низовой 4-1 более верховой Если вы не думайте из своей жиги вытаскивать больше 100 л.с то смысл заморачиваться по характеристикам нет, они будут ехать с разбросом в 1% одинаково Производитель, выбор тут большой начиная от STT до Стингера. Из всех я выбрал две конторы это DK pro и STT Почему не клаб турбо, не стингер и т.д, да просто потому что отзывы у них самые плачевные, в основном проблемы с плоскостями и изгибами...

Подготавливаем автомобиль к ремонту, устанавливаем на яму/эстакаду/подъёмник или просто на домкрат. Вывешиваем колесо и снимаем его. Выворачиваем кулак, так чтобы был доступ к верхней и нижней шаровой. Зачищаем все заменяемые элементы. WD-40, щёткой. Очищаем от грязи. Откручиваем гайки крепления шаровых к кулаку. С помощью съёмника или подручных средств (домкрата на пример) выпрессовываем пальцы шаровых из кулака. Снимаем кулак и переходим к самим шаровым. Берём 2 ключа или 2 головки с трещёткой на 13 и откручиваем по 3 болта крепления шаровой...