На двигателях автомобилей с большим пробегом нередко встречается ситуация, когда маслосъемные колпачки, при их замене, "прикипают" к направляющим втулкам и ни как не хотят сниматься. С такой проблемой, в принципе, более-менее эффективно справляется специальный съемник. Но не у каждого он есть. Проблема усугубляется еще тем, что снять колпачки надо очень осторожно, не повредив хрупкие направляющие втулки на которые они насажены. В некоторых случаях может помочь старый, проверенный временем способ -  "как снять маслосъемные колпачки даже если они не хотят этого"...

Двигатель транспортного средства представляет собой сложный механизм, состоящий из множества элементов. Они все должны работать, как одно целое. Как только один компонент выходит из строя, сбои обнаруживаются во всей цепочке. К примеру, даже маслосъемные колпачки могут привести к повышенному расходу масла и прогару клапанов. Рассмотрим, можно ли вовремя диагностировать износ колпачков, и почему они выходят из строя. Маслосъемные колпачки - элементы, которые изначально имеют большой ресурс. Их замена в условиях нормального использования проводится при пробеге минимум 100 000 км...