После поездки в Уфу начали скрипеть колодки и загорелась характерная лампочка. Быстренько по номеру кузова нашел артикулы колодок и заказал. Дальше пойдет череда моих выводов, возможно не все они верные, но это прокатило именно в моем случает. И так, имеем изначально дорестовый сотый марк, переделанный по заду в рест. Так же спапнутый с 1g-fe на 1g-fe beams. И это все, что я о нем знал. К чему я это? Номер кузова само собой дает штатные артикулы. Так я заказал передние колодки 04466-22170 (PN1322 для NIBK) И, соответственно, задние 04466-22170 (PN1409 для NIBK) Тут начинается самое интересное...

Тормозные колодки для автомобиля это пожалуй один из самых часто заменяемых расходников и очень важно выбрать именно качественные, но это не означает, что нужно покупать только оригинальные. Понятно что оригинальные колодки будут хорошего качества, но стоимость их довольно высокая, кроме того в оригинальной коробке запчасти фирм производителей, с которыми заключен контракт. Соответственно зная какие производители делают запчасти для конвейера, можно купить напрямую купить колодки именно этого производителя, что будут и в оригинальной коробке, но значительно дешевле иногда в 2-3 раза...