После поездки в Уфу начали скрипеть колодки и загорелась характерная лампочка. Быстренько по номеру кузова нашел артикулы колодок и заказал. Дальше пойдет череда моих выводов, возможно не все они верные, но это прокатило именно в моем случает. И так, имеем изначально дорестовый сотый марк, переделанный по заду в рест. Так же спапнутый с 1g-fe на 1g-fe beams. И это все, что я о нем знал. К чему я это? Номер кузова само собой дает штатные артикулы. Так я заказал передние колодки 04466-22170 (PN1322 для NIBK) И, соответственно, задние 04466-22170 (PN1409 для NIBK) Тут начинается самое интересное...

Часть 2 из 2: Диагностика состояния колодок или колодок стояночного тормоза Подготовка автомобиля к проверке колодок или колодок стояночного тормоза Шаг 1: припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что трансмиссия находится в парке (для автоматики) или на первой передаче (для инструкций). Шаг 2: Поместите противооткатные упоры вокруг задних шин, которые останутся на земле. Включите стояночный тормоз для блокировки движения задних колес. Шаг 3: Используйте утюжок, чтобы ослабить зажимные гайки на задних колесах...