Приветствую, дорогие читатели! Так ли просто починить коленвал двигателя при помощи сварки, ведь всем известно что он сделан из чугуна. А чугун в свою очередь трудно поддается сварке. Сегодня и узнаем к чему это все привело. Чтобы сломать коленвал, нужно постараться, да и это практически невозможно, + проводя эту процедуру его можно погнуть. Поэтому было принято решение его распилить по середине, на средней шейке. Дабы коленвал не повело при сварке, он был установлен в блок. И тут все оказалось не так просто как хотелось бы...

Садится водитель в кабину, вокруг все знакомо, действия происходят машинально. Проверяется нейтраль, вставляется ключ в замок. Нога машинально выжимает сцепление. Ключ на старт. Стартер начал проворачивать коленвал, а вспышки нет. Вытаскиваем, подсос перекрывая доступ воздуха в карбюратор, несколько раз нажимаем педаль акселератора (газа). Повторяем попытку, а вокруг тишина. Даже вспышки нет. Зная что двигатель, если всё в норме заводится хорошо. Прекращаем попытки начнём искать причину. Открываем капот, визуальный осмотр...